Москва, 20 февраля 2026 года. Китайские внедорожники Jetour продолжают завоевывать российский рынок, предлагая яркий дизайн и богатое оснащение по привлекательной цене. Однако, как показывает практика, даже у самых стильных автомобилей находятся слабые места. Владельцы Jetour T2, флагманской модели бренда, откровенно рассказали о проблемах, с которыми столкнулись в процессе эксплуатации.
Ходовая часть и качество материалов
Первые нарекания появляются уже в первые месяцы владения. Один из автовладельцев по имени Денис поделился, что за короткий срок эксплуатации ему пришлось ремонтировать ходовую часть из-за появления скрипа в сайлентблоках. Хотя люфтов в узлах не обнаружилось, неприятный звук стал причиной замены деталей .
Владельцы также отмечают, что при всей внешней привлекательности салона использованные материалы кажутся недорогими. Некоторых удивило отсутствие задних брызговиков на новой машине — аксессуар пришлось приобретать самостоятельно .
Электроника и помощники
Особую критику вызывает работа интеллектуальных систем. Владелец Андрей, проехавший 30 тысяч километров, назвал систему удержания в полосе «сырой». По его словам, руль постоянно совершает колебательные движения, проверяя, держит ли водитель руки на нем. Из-за этой особенности создается впечатление постоянной борьбы с автомобилем .
Еще одна распространенная претензия — странная работа звуковых сигналов при выходе из машины с работающим двигателем. При закрытии двери автомобиль издает три тихих сигнала, а затем три громких, что многих раздражает .
Эргономика и практичность
Несмотря на заявленную концепцию «автомобиля для путешествий», владельцы жалуются на небольшой багажник. Пространства хватает максимум на пару сумок, укладывать вещи приходится ярусами. Как отметил один из водителей, машина действительно оправдана только для поездок вдвоем .
Отсутствие физических кнопок управления климатом также вызывает вопросы — все функции вынесены на сенсорный экран, что не всегда удобно в движении .
Расход топлива и шумоизоляция
При спокойной езде показатели расхода топлива приемлемы: на скорости 100 км/ч расход составляет около 8,5 литра. Однако при динамичной езде цифры существенно меняются. На трассе при 130 км/ч расход достигает 12 литров, а при 150 км/ч — 13,5 литра .
Шумоизоляция также имеет особенности: до 100 км/ч в салоне тихо, но после преодоления отметки 110 км/ч шум начинает заметно возрастать .
Проблемы с трансмиссией
Зарубежные владельцы отмечают еще одну важную особенность. На затяжных подъемах или при медленном движении по бездорожью роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями (DCT) может перегреваться. В жарком климате это приводит к появлению предупреждений и снижению мощности, что ставит под вопрос серьезное внедорожное применение автомобиля .
Китайский подход к качеству
На профильных форумах встречаются и более серьезные жалобы. Среди зарегистрированных обращений — дефекты дверных ручек, проблемы с безопасностью, неисправности электроники и даже случаи утечки масла . В одном из случаев двигатель вышел из строя дважды за короткий промежуток времени .
История, которую ещё не успели исказить. Читайте первыми.
