Берлин, 2 февраля 2026 года — Сегодня утром Германия столкнулась с беспрецедентными транспортными перебоями. По призыву профсоюза ver.di началась общенациональная 24-часовая забастовка работников муниципального общественного транспорта, которая затронула около 100 тысяч сотрудников 150 транспортных предприятий по всей стране. Миллионы пассажиров вынуждены искать альтернативные способы передвижения.
Акция протеста охватила 15 из 16 федеральных земель. Исключением стала только Нижняя Саксония, где до конца марта действует соглашение о «тарифном мире» (Friedenspflicht). Полностью или частично остановлено движение автобусов, трамваев и метро (U-Bahn) в крупнейших городах: Берлине, Гамбурге, Мюнхене, Кельне, Дюссельдорфе, Франкфурте, Штутгарте и многих других. При этом поезда Deutsche Bahn (как региональные, так и дальнего следования), а также городские электрички S-Bahn не затронуты забастовкой и курсируют по обычному расписанию.
Требования: время вместо денег
В фокусе нынешнего тура переговоров — не столько повышение зарплаты, сколько коренное улучшение условий труда. Профсоюз требует сокращения недельной рабочей нагрузки и продолжительности смен, увеличения времени на отдых между дежурствами, а также существенного повышения надбавок за работу в ночное время, выходные и праздничные дни. В некоторых землях, таких как Бавария, Бранденбург и Тюрингия, параллельно обсуждаются и вопросы повышения окладов.
Как заявила заместитель председателя ver.di Кристине Беле, работники сферы общественного транспорта годами работают на пределе из-за тяжелых смен, постоянного давления и нехватки персонала. Цель требований — остановить отток кадров и сделать профессии в этой отрасли вновь привлекательными. Работодатели, в лице Коммунальных ассоциаций работодателей (KAV), пока отвергают эти предложения, указывая на тяжелое финансовое положение муниципалитетов.
Последствия и альтернативы
Забастовка серьезно дезорганизует жизнь страны. Власти федеральных земель, таких как Северный Рейн-Вестфалия, подчеркивают, что школьное образование остается обязательным, и родители должны самостоятельно решать вопрос доставки детей. Автомобилистам советуют избегать часов пик, так как на основных магистралях ожидаются многокилометровые пробки. В качестве альтернатив предлагается работать из дома, пользоваться велосипедом, каршерингом или такси, чьи тарифы в этот день, однако, значительно возрастают.
Ожидается, что текущая акция станет мощным сигналом для работодателей перед следующим раундом переговоров, назначенным на 9 февраля. Исход этого конфликта определит не только будущее коллективного договора, но и то, сможет ли Германия сохранить надежную и устойчивую систему общественного транспорта в условиях хронической нехватки кадров.
