Тольятти, 17 февраля 2026 года. Ожидания «АвтоВАЗа» на февраль текущего года становятся всё более сдержанными. Президент компании Максим Соколов заявил о вынужденной корректировке планов: завод прогнозирует снижение продаж на 15% по сравнению с ранее намеченными показателями. Об этом глава концерна рассказал журналистам в кулуарах форума в рамках Недели российского бизнеса .
По словам Соколова, планы на февраль были урезаны существенно, однако текущая динамика реализации оставляет желать лучшего.
«Мы уже скорректировали наши планы на февраль, причем скорректировали существенно — на 15%, но по темпам продаж мы сегодня не выходим даже на эту траекторию корректировки», — цитируют главу «АвтоВАЗа» информагентства . Несмотря на это, в компании надеются реализовать по итогам месяца более 20 тысяч автомобилей.
Пессимистичный прогноз стал логичным продолжением январского провала. Согласно данным аналитического агентства «Автостат», первый месяц 2026 года оказался для тольяттинского гиганта шоковым: продажи новых легковых Lada рухнули на 28,7% по сравнению с январем 2025-го, составив всего 19 644 экземпляра . Особенно тревожно выглядит падение спроса на флагманские модели. Если бестселлер Lada Granta потеряла треть покупателей (минус 33,5%), то продажи Lada Vesta и вовсе обвалились на 62% . Даже появление новой модели Lada Iskra, на которую возлагались большие надежды, пока не смогло переломить негативный тренд.
Главной причиной охлаждения спроса эксперты называют недоступность кредитов. Около двух третей покупателей Lada приобретают автомобили с использованием заемных средств, и текущая кредитная политика существенно бьет по кошелькам потребителей . Недавнее понижение ключевой ставки Центробанком на 0,5% пока не оказало ожидаемого стимулирующего эффекта на рынок . Как отмечает автоэксперт Олег Мосеев, клиентская база «АвтоВАЗа» наиболее чувствительна к ухудшению экономической ситуации: людям приходится выбирать между покупкой машины и повседневными расходами .
Не добавляет оптимизма и усиливающаяся конкуренция со стороны локализованных китайских брендов. Марки Haval и Tenet, чьи заводы работают в России, активно наращивают присутствие, предлагая автомобили в тех же ценовых нишах, что и Lada, но зачастую с более богатым оснащением .
Тем не менее, для поддержания спроса «АвтоВАЗ» продолжает стимулировать продажи через госпрограммы и специальные предложения. В феврале для покупателей доступны льготные кредиты по программам «Семейный автомобиль» для семей с детьми и скидки для работников бюджетной сферы. Например, Lada Granta с учетом господдержки доступна от 680 тысяч рублей, а Niva Legend — от 879 тысяч . Однако, судя по осторожным заявлениям руководства, текущая экономическая реальность заставляет автогиганта готовиться к самому сложному сценарию.
История, которую ещё не успели исказить. Читайте первыми.
